運送水泥業務 九讚頭車站盛名一時

【文╱轉載自客家電視台】

 

台鐵新竹內灣支線的九讚頭車站，曾是全台貨運量第2大的車站，隨著水泥業的沒落，後來成了無人招呼站，現在橫山鄉公所計畫，將九讚頭車站打造成桐花車站，同時將周邊的閒置空間再利用，重塑當年的水泥產業，讓更多鄉親與遊客，了解在地的生活文化與歷史。

 

火車緩緩駛進車站停靠，這座空蕩蕩橫山九讚頭招呼站，只有一位旅客搭乘，卻不見站務人員，當地居民們表示，在民國40年內灣支線全線開通後，這座曾經是全台第2大貨運量的車站，也為當地帶來許多就業機會。

 

橫山鄉長 古榮耀：「我們橫山鄉很多百姓，在這裡(水泥廠)生活和就業，它生產出來的水泥要向外運輸，所以鐵路局和水泥廠，所以九讚頭火車站特別設立在水泥廠對面。」

 

不過在民國96年水泥廠採礦權到期後，九讚頭車站就逐漸沒落，目前車站屋頂都已長滿雜草，車站也被降為乙種簡易站，橫山鄉公所表示，橫山是一個沒有工業汙染的客家鄉鎮，非常適合觀光發展，因此鄉公所計畫，將九讚頭車站旁邊約1500坪的閒置空間再利用，並打造成桐花車站。

 

橫山鄉長 古榮耀：「為了土地充分利用，能夠給大肚村再活化，希望打造成這個鐵路，變成桐花線(車站)。」

 

橫山鄉公所表示，這項計畫在6年前開始規畫，目前雖已完成規畫報告書，但礙於經費拮据，因此多次與台鐵協商時，希望台鐵能夠無償將土地撥用，但台鐵則希望，以承租土地方式合作，計畫因而停擺多時，鄉長古榮耀表示，為了重新呈現地方水泥產業，與常民生活文化的歷史，他會繼續與台鐵溝通，希望能早日活絡九讚頭車站。

 

 

資料來源：http://web.pts.org.tw/hakka/

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