桃園航空城建設對地表造成之影響

【文、圖／王鴻宇(國立中央大學客家政治經濟研究所研二生)】

        適逢近年來政府當局已視桃園航空城為國家未來發展重要建設項目之一，其目的對國外主要在於加速國際接軌與增加台灣的國際競爭力；對國內則是期待能藉此帶動另一波之經濟發展。同時，也使得原本都市發展漸趨於飽和的桃園地區，可能將會出現另一波都市再發展之契機。其規畫區域主要是以桃園國際機場為核心範圍，對於目前所規劃的桃園航空城計畫而言，在影像中圈選出約略之位置(黃色區域)，可看出其範圍橫跨了蘆竹鄉、大園鄉與中壢市。

圖1航空城區域  資料來源:作者自行繪製

 

圖2航空城土地覆蓋區域資料來源:作者自行繪製

        航空城區域範圍內總共分為八大功能區，分別為機場專用區(A)、自由貿易港區(B)、航空服務生活區(C)、經貿展覽園區(D)、機場相容產業區(E)、濱海遊憩區(F)、農產加值產銷區(G)與生活機能區(H)。

         首先，藉由2009年土地覆蓋分類後的影像作分析(圖2)，可呈現出航空城規畫範圍內地表最初的覆蓋情形，但在未來在航空城與沿線機場捷運逐漸興建完畢之後，勢必會對目前的地表覆蓋產生莫大的影響與變化。

         就以素有「千塘之縣」的桃園埤塘地景來說，未來在航空城範圍內，如「濱海遊憩區」與「生活機能區」裡的幾口大型埤塘(藍色)，勢必會因為土地開發而遭受到填平的命運。同時，由於埤塘周遭的農田可能因為開發的需求而被轉作為都市計劃用地，如改建為住宅用地、商業用地、工業用地與道路用地等。因此，在航空城範圍裡的埤塘將漸漸失去了原始的灌溉功能，故此區之埤塘存廢問題，須在永續發展的基礎之下，對於範圍內之埤塘可規畫為小型的生態公園。如依據地方的特色規畫出各自不同的景觀公園，亦或是利用水利工程，把境內剩餘的埤塘給串連起來作為滯洪的功用，以防止豪大雨後所造成的排水不良與淹水問題發生。如此一來，定能有效保存埤塘且發揮地盡其利而獲得最大的效益。

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